火車擒住軌，在沙漠里奔。
兩條精瘦的鐵道在戈壁荒漠中延伸，馱著沉重的車身，像夢般負累。奇異的景象印在車窗邊少年的瞳孔中，讓他十數年來念念不忘。
2017年9月，老墨帶上父母妻女，開著傳祺GS4，開始了他名為絲路圓夢的旅程。
七天時間，五千公里，只有他一人開車，風險并不是沒有。另一個去海南的計劃看起來安全得多，一路人煙稠密，高速暢通。不過，那窗外不會有他想念已久的遼闊戈壁和高遠晴空。于是，在仔細準備必要的防護措施后，老墨一家四大一小，與傳祺開始一路向北。
沒想到旅行剛開始老天就和他們開起了玩笑。
“我簡直是雨神附體了。”老墨說。
出發的頭幾天，藍色暴雨預警跟他們形影不離，無論他們走到哪，都準時出現在手機天氣預報。他們本計劃走格爾木到查卡鹽湖，欣賞傳說中的‘鏡湖’美景。但一路烏云相伴，他們抓緊時間趕路，希望在下雨前能到。緊趕慢趕，遠遠能看見湖區了，正慶幸只是天陰，誰知到了停車場，暴雨驟然而至。等離開景區，前方天空越來越晴朗，他們也不知該哭該笑，回頭看，查卡鹽湖仍然烏云密布。
即便如此，老墨仍有興致調侃自己，“我下次要多往沙漠地區跑，給他們帶雨去。”
當然，沒有不會停的風雨。
迎來晴朗的旅程格外舒暢，窗邊的風景讓老墨更覺快活，白云繚繞像奶油覆蓋在山頂，發電風車如一片挺拔莊稼齊刷刷地站立。
荒漠中的寬闊大路直通天際，有時候開上七八十公里，方向盤都不必動一下。有些人可能覺得無聊，但老墨卻樂在其中。電線桿多少米一根？支架怎么搭建？光纜從哪來？作為一名通信設計師，注意這些細節成了他的“職業病”，卻也帶來漫漫長途中的樂趣。尤其看到太陽能供電的通信基站，他小小地自豪了一下，“身為通信人，點贊！”
老墨看到風景的細節，也體會到旅途中家人升溫的感情。“平時家人只有晚餐，要不就是一起看春晚時，才有機會在一起面對面聊天。但是出去旅行，就在車子這個小空間里，大家說說笑笑，無話不談。”老墨很享受這一切。無論是離開主路，讓平時不敢上高速的老婆體驗一把戈壁越野；還是送老爸參加三十年未見的新疆戰友聚會；或是在敦煌月牙泉邊和戲稱其為“女漢子”的女兒一起爬山玩沙。有這些珍貴回憶，誰又在意途中風雨？
回來后，老墨把絲路之旅的見聞細心整理出來和車友分享。這些好友讓他覺得格外親切，“有些事不會和朋友同事聊，卻會和車友說。”聊得多了，感情自然就好。在全國的車友會中，四川車友會的氛圍和活躍度都是有名的。
除了與車友們“沖殼子”，回歸日常生活的老墨自有一個安寧世界。軍事、足球、數碼，忙著一一把玩這些愛好，他哪有時間感到無聊。
說到自己的性格，老墨覺得可能是向小時候的某種回歸。他從小就安靜老實，媽媽最愛說的例子，是某次下班回家，透過平房的窗戶，看見他一個人在床上擺弄玩具汽車、房子，嘴里還自言自語。初高中的暑假，他回家也從不出門。大學去了成都，他把大部分的課余時間和零花錢都用在汽車雜志、數碼雜志上。喜歡不被人打擾的創造感，他樂意花很長的時間在紙上畫哆啦A夢和高達，畫各種汽車的外觀。曾經一度，老墨還考慮過要不要加入汽車行業做設計。但想想今天擁有的一切，家人、朋友、工作，老墨很滿足。
“有人覺得，這種生活好像有點‘失去斗志’、‘沒有勇氣’，但什么才是真正的生活呢？” 被問到在資陽的慢生活，老墨思索著。
也不是沒有機會。畢業不久，曾有一家大公司找過身為技術骨干的他，提出如果愿意外派三年，回來可以在一線城市落腳。
他想了一會說，“說不定那時候答應了，現在會有更好的發展”。
可那種緊繃的光鮮或許是一些人的理想生活，卻不是他的。
“但那樣不好玩”，他又笑了笑。
十幾年前，一趟飛馳在新疆戈壁荒漠的火車里，窗邊少年被奇異的景色深深吸引，決心有一天，要自己開車進入這片沙漠跑上一跑。還有擺弄著汽車玩具自言自語的小孩，讀著雜志一筆一劃描繪的青年。
但多數人已被這世界改變，一個人要如何，才能近乎笨拙地不變？
老墨只知道，徒步荒山僻嶺巡查電線架設，頂著暴曬一次次確認安全；努力做好兒子丈夫爸爸職責，陪伴親人一天天活出滋味；安排大小事項領航戈壁旅途，去讓夢想一點點變得清晰。也許這些影像在眼前交疊重合的瞬間，老墨也會微笑記起他的初心，他不需要大城市的繁華霓虹燈，只依戀家中為夜歸人留的那扇門。
當這一切成為現實，老墨才發現，原來自己完成的并不只是一趟絲路之旅，而是對這喧囂浮躁的世界，一記溫柔而堅定的回擊。
來源：廣汽傳祺
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